Le TOD est un développement immobilier de moyenne à haute densité, structuré autour d’une station de transport en commun à haute capacité, comme une gare de train, une station de métro, une station de Service Léger sur Rail (SRL) ou un arrêt de bus. Situé à distance de marche d’un point d’accès important du réseau de transport en commun, le TOD est un quartier qui conjugue notamment les déplacements actifs, la mixité sociale et le design urbain. Une telle mesure entend répondre aux valeurs exprimées par la population en matière de développement durable.  Source : Communauté métropolitaine de Montréal

Pour en connaître davantage sur les divers projets TOD, veuillez consulter la section champs d’intervention/aménagement au www.cmm.qc.ca. 

Au début des années 2000, le Réseau de transport métropolitain (RTM) a inauguré une ligne de train de banlieue avoisinante pour faciliter le transport en direction du centre-ville de Montréal. Ensuite, en 2005, le projet pilote de la gare de Candiac a vu le jour. Le RTM a finalement confirmé en 2009 la permanence de cette importante installation de transport collectif qui a été perçu comme une excellente opportunité pour la Ville de Candiac.

En décembre 2011, la Communauté métropolitaine de Montréal (CMM) a adopté son Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) qui exige une utilisation rationnelle de l’espace aux fins de développement ainsi qu’une densification des futurs projets résidentiels. Le PMAD a notamment identifié une aire TOD pour la gare Candiac pour laquelle une planification détaillée selon les principes TOD était exigée. Dans le cadre de la mise en œuvre du PMAD, la Ville de Candiac a été retenue par la CMM pour réaliser un projet novateur de démonstration pour l’aire TOD Candiac et recevoir un appui financier de la Communauté et du Secrétariat à la région métropolitaine.  

En 2019, la Ville de Candiac et la CMM ont dévoilé officiellement le TOD de la gare, un projet d’envergure qui vise la création d’un milieu de vie favorisant la mobilité durable et la mixité d’usages. Situé dans l'aire* TOD de la gare de Candiac et à proximité de la gare de Candiac, ce quartier dont le chantier a démarré au printemps 2019, représentera des investissements projetés de plus d’un milliard de dollars sur le territoire de la Ville. Axé sur le transport actif et collectif, Le TOD de la gare de Candiac aspire à être un milieu de vie convivial, à échelle humaine, compact et cohérent qui favorisera la mobilité durable et la mixité des usages. Il s’articule autour d’un pôle mixte regroupant des secteurs résidentiels de faible à forte densité, ainsi que des commerces et des espaces de bureaux. Le TOD de la gare sera également bordé de parcours piétonniers et cyclables ainsi que d’un réseau de transport efficace. 

Le projet du TOD de la gare s’inscrit dans la vision distinctive de la Ville de Candiac de construire, de grandir et de se développer intelligemment.

*L'aire TOD de la gare de Candiac est composée de 5 secteurs (Carrefour Candiac, Secteur résidentiel des S, Secteur de la gare, Zone industrielle de la gare et Zone résiduelle) mais seul le Secteur de la gare (TOD de la gare) fait l’objet d’une planification au PPU. Ce dernier est divisé en 4 pôles de développement (est, ouest, central, sud) qui chacune comprennent leurs particularités et leurs fonctions complémentaires.

Voici le plan concept d'aménagement du projet TOD de la gare en date du 10 mars 2021 : 

Un réseau de transport collectif et actif

• La gare de train sera au cœur de ce nouveau pôle urbain permettant de rejoindre le centre-ville de Montréal en près de 40 minutes, par un moyen de transport confortable qui est non impacté par la circulation automobile.
• La planification d’une desserte express, efficace et régulière vers et en provenance du REM est également en planification avec Exo.
• Le TOD de la gare déploiera des réseaux favorisant le transport actif dont l’aménagement de parcours piétonniers et cyclables, une réduction des aires de stationnement de surface et l’amélioration du réseau de transport collectif et actif.
• Étant situé stratégiquement autour de la gare de Candiac et au croisement des autoroutes 15, 30 et 930, le projet TOD de Candiac sera facile d’accès par train, autobus, vers et en provenance du REM et via le réseau routier.

Urbanité, mixité, densité

•  Le Secteur de la gare totalise une superficie d’environ 45 hectares.
•  Ce milieu de vie convivial, compact et cohérent comprendra notamment :

                       o plus de 3 000 unités;

                       o un regroupement de commerces, de services de proximité et de bureaux d’affaires;

                       o une place publique d'environ 3 000 m^2,

                       o des parcs de quartier et un parc linéaire qui représenteront plus de 150 000 m².

• Le Secteur de la gare vise une densité résidentielle brute de plus de 90 logements/hectare.

Des pratiques d'aménagement durables

• En 2016, la Ville de Candiac était fière d’innover en étant la première municipalité au Québec à adopter un Guide d’aménagement pour des quartiers viables. Grâce à cet outil illustré de 215 pages, la Ville peut ainsi garantir que les projets sur son territoire, dont celui du TOD de la gare, sont établis selon les meilleures pratiques d’aménagement durables tout en offrant un milieu de vie de qualité.

Le TOD de la gare Candiac met en application le Plan métropolitain d’aménagement et de développement (PMAD) de la CMM et les principes de développement durable suivants :

• Volet environnemental : biorétention et réutilisation des eaux de pluie, éclairage intelligent de rues, mise en avant du transport actif avec un réseau piétonnier et cyclable de qualité, rationalisation des espaces privés et publics, transport collectif avec un train de banlieue et des autobus.
•  Volet des infrastructures vertes : toits blancs ou verts encouragés pour tous les bâtiments, stationnements intérieurs avec bornes électriques dans les secteurs résidentiels, utilisation d’énergies renouvelables.
•  Volet social : des infrastructures misant sur l’accessibilité universelle, des aménagements conçus pour des usages collectifs et récréatifs, des services de restauration et de divertissement ainsi que de l’animation autour de la place publique.
•  Volet économique : un secteur d’emplois intéressant via l’intégration de commerces et de services.

 L’application de ces principes fait du TOD de la gare un quartier modèle de développement durable.

Ces projets reflètent la vision de développement durable de la Ville et la qualité recherchée à l’égard du TOD de la gare. De plus, ils offrent des services très variés et complémentaires à leurs résidents (autopartage, espaces de travail, salle de sport, etc.) en plus de contribuer au verdissement du quartier et des interfaces avec l’espace public.

Projet Kaïa (Les Développements Kona)

En 2024, Kona finalise son projet Kaïa de 198 maisons de ville haut de gamme, localisé dans le pôle Est du secteur de la gare faisant la promotion des valeurs de qualité et de résilience environnementale de la Ville.

Projet Kalm (Bertone) 

Bertone propose un projet de construction mixte comprenant 234 unités d’habitation, incluant 14 maisons de ville intégrées et orientées vers le parc central, ainsi qu’environ 735 mètres carrés d’espace à vocation commerciale aux rez-de-chaussée. Le basilaire d’un étage et demi est surmonté d’une terrasse privée comprenant diverses aires de détente et une piscine creusée, et d’une tour de 7 étages. La construction prévoit un stationnement réduit en raison de sa proximité de la gare, et presque exclusivement localisé à l’intérieur.

Projet Danaus (Bertone)

Bertone propose un second projet de construction mixte comprenant 111 unités d’habitation dans une tour de 8 étages et environ 525 mètres carrés de superficie commerciale au rez-de-chaussée, face à la gare d’exo. Le stationnement réduit est entièrement souterrain, et les résidents bénéficient de multiples services à même l’établissement.

Projet Novus (Les développement Montarville Inc. - DMI)

DMI propose un projet de construction résidentielle de 54 tours hors sol de 4 étages chacune, comprenant au total 180 logements et condos. Ce projet inclut 80 % des stationnements à l’intérieur ainsi qu'une piscine et du mobilier extérieur collectifs de qualité.

Projet Sienna (Les développements Kona)

Kona présente un projet de construction résidentielle de 314 unités d’habitation réparties dans 3 tours hors sol de 8 étages, comprenant environ 400 cases de stationnement dont 98 % sont intérieures. La cour intérieure comprend des aires de jeu pour enfants, des espaces de détentes variés (piscine, pavillon) ainsi qu’un jardin collectif. Des terrasses collectives sont également prévues sur certaines portions du toit.

Projet Vestric 1 (PPR Constructions) 

PPR Constructions propose une nouvelle construction résidentielle de 4 étages comprenant 51 logements, un stationnement entièrement souterrain et 2 terrasses collectives de qualité. Avec sa localisation de choix au coin de l’avenue des Chênes et de l’Esplanade des Mélèzes menant à la gare d’Exo, ce projet alimenté à 100 % par Hydro-Québec reflète bien les valeurs environnementales de la Ville de Candiac.

Projet Vestric 2 (PPR Constructions) 

PPR Construction propose un projet de construction résidentiel comprenant 3 tours hors sol et 92 logements. La livraison est prévue à la fin de l'année 2025. 

Le coup d’envoi des travaux de construction du TOD de la gare a été officiellement lancé au printemps 2019. Le développement du TOD de la gare de Candiac avance bon train. 

Pour suivre l'évolution du TOD.
 

Le projet TOD de la gare fait l'objet de diverses démarches de participation citoyenne depuis 2014. Pour en connaître les détails, visitez la section Grands projets de la plateforme Agora.